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536 轻松(2 / 2)

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经营权就是个幌子。

如果没有意外的话,一旦世界大战爆发,那么南部非洲就要出兵西南非洲,到时候别说铁路,整个西南非洲都会被南部非洲吞并。

但是为了打消德国人的顾虑,该要的好处还是得要,要不然大西洋铁路公司辛辛苦苦修铁路图什么?

这个大西洋铁路公司,同样是罗克给德国人准备的烟雾弹。

大西洋铁路公司的注册地是在美国纽约,总经理是一个叫赫伯特·克拉克·胡佛的工程师,德国人可能对这个名字很陌生,但是不要紧,过不了多久,这个名字就就会随着世界大战传遍世界。

现在的赫伯特·克拉克·胡佛已经返回美国在哥伦比亚大学和斯坦福大学任职,主讲工程学。

凭借在清国当“人贩子”获得的利润,胡佛经常出入上流社会,正在积累声望。

世界大战爆发后,胡佛在伦敦担任美国救济委员会主席,援助那些身无分文而被困于欧洲的美国人回国,在一年之内,这个委员会共帮助12万名贫困的美国人返回美国。

此后胡佛又对比利时和法国进行了救济,美国救济委员会的工作,使胡佛成为社会风云人物,给胡佛带来了巨大的荣誉,此后胡佛被称为“伟大的人道主义者”。

现在胡佛就在温得和克,和罗克一样在对西南非洲殖民政府游说,希望西南非洲能同意由大西洋铁路公司修筑这条铁路。

“如果你能让西南非洲同意,我这里当然没问题。”只要不让联邦政府掏钱,阿德怎么样都行。

“那就行,德国人不会和我们合作,但是不会拒绝美国人的要求。”罗克不担心胡佛能不能说服西南非洲总督,抛开个人品行,胡佛还是很有能力的,要不然也不可能成为美国总统。

世界大战之前的这段时间,正是美国和德国之间的蜜月期,美国现在已经开始展露强大的实力影响欧洲,在协约国和同盟国之间左右逢源,和具有天然立场的南部非洲不同,美国从来没有倾向性,不管是德国还是英国,只要掏钱,美国人就愿意合作。

至于世界大战后期美国参战,和德国实施的无限制潜艇战其实没有多大关系,当时全世界都知道同盟国败相已定,德国也已经耗空了国库,再也拿不出钱从美国购买物资,所以美国再做生意已经无利可图,到了要改变经营模式的时候,就算德国不采取无限制潜艇战,美国也要找理由下场亲自参战,要不然就赶不上大战过后的分赃。

就算这样,第一次世界大战之后,英国依然凭借遍布全球的殖民地维持日不落帝国的霸主地位,直到第二次世界大战后英法确立的殖民体系被美苏联手彻底摧毁,日不落帝国才彻底没落。

所以罗克抱紧英国大腿的思路是非常正确的,最起码到二战结束之前,南部非洲都要坚决留在英联邦内,这样才更有利于南部非洲的发展。

“小心美国人!”阿德提醒罗克,作为一个标准的英国人,阿德对美国的感情有点复杂,就像是离家出走的大儿子终于在外闯出一片天地,欣慰之余也不免失落。

“我知道,美国是利益至上,我们南部非洲也是。”罗克不讨厌美国人,但是也不喜欢,不过在赚钱这件事上,南部非洲和美国拥有很多共同语言,美国时时刻刻想颠覆英法主导的殖民体系,南部非洲其实也一样。

搞定阿德,罗克不急着返回尼亚萨兰,难得来比勒陀利亚一次,总要去国防部和司法部报个到,要不然罗克这个副部长也实在是太不称职。

让罗克没想到的是,两个部的正牌部长都不在比勒陀利亚,亨利去了开普敦,霍普金斯则是在欧洲度假。

人家这部长,可比罗克这个副部长轻松多了。

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