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495 糟心(1 / 3)

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不管塞西·沃德豪斯有多么不情愿,格拉斯顿子爵开出的条件是不可更改的,毕竟是总督的意志,听上去这个组词多吓人的。

塞西·沃德豪斯也确实是硬气,坚持不同意格拉斯顿子爵的要求,不放弃任何一寸国土。

毕竟是两万平方公里,这个协议要是签了,那塞西·沃德豪斯就成了卖国贼,政治生涯已经走到尽头。

罗克肯定不会给德国人喘息的机会,二月一号,西南非洲西北部沿海地区出现“不明武装”,这附近是西南非洲开发比较成熟的地区,不仅农业发达,而且矿产资源丰富,有德国本土迫切需要的铜和铁矿石,所以塞西·沃德豪斯只能再次回到谈判桌上,在格拉斯顿子爵得意洋洋的目光中痛苦屈辱的在上签上自己的名字。

这个协议,也成为格拉斯顿子爵任期内的最大成绩。

当然对于大英帝国来说,这样的成绩微不足道,区区两万公里,还不足以让格拉斯顿子爵的名字出现在爵位晋升名单上。

罗克的名字也没有出现在爵位晋升名单上,不过罗克并不在意,爵位对于罗克来说已经可有可无,南部非洲才是罗克的核心利益。

二月二十号,格拉斯顿子爵从开普敦乘船抵达爱德华港,开始对尼亚萨兰的视察,罗克作为尼亚萨兰领主全程陪同。

现在的爱德华港,已经成为非洲东海岸最大的港口,繁忙程度和开普敦不相上下,每天都有几十上百艘远洋轮船出入爱德华港,将尼亚萨兰的各种工业品送往印度洋沿岸以及远东地区的同时,也为南部非洲带来源源不断的新鲜血液。

具体具体来说,出港的轮船上装载的都是汽车、罐头、武器弹药以及各种肉制品,入港的轮船上装载的则基本上是新移民和石油,当然也有来自马达加斯加的各种矿石,这些矿石是要送到爱德华港进行初加工,然后再送往南部非洲内陆地区。

所以现在的爱德华港,除了港务区和生活区以及仓储区之外,又出现了一个新的工业区,南部非洲最大的民用汽车厂就在尼亚萨兰,每年仅靠出口汽车,就能带来上千万兰特的收入,当然这些收入和南部非洲联邦政府,以及尼亚萨兰州政府没关系,大部分收入都属于罗克。

施行后,罗克绝对称得上是“纳税模范”,开普纳塔尔或许还有人偷税漏税,在尼亚萨兰就没有人敢这样做,谁都知道税务总局局长是罗克的“二夫人”,没有人在这件事上自找不自在。

港务区位于码头一侧的洛克广场周围是爱德华港最繁华的地区,这里将近两千米的街道旁,全部都是各大企业在爱德华港的分公司。

宽达一百五十米的街道另一侧就是绵延十余公里的防波堤,防波堤旁边有很多共人们休息的铁质连椅,不过白天这些连椅的利用率并不高,总要到夜幕降临之后,那些辛勤工作一天的人们才会结伴到海边散步休憩。

整条街上最宏伟的建筑不是爱德华港市政府,而是兰德银行在爱德华港的分行,这座占地面积为三十公顷的建筑群,主建筑虽然只有五层,但是高度达到惊人的四十米,通体由白色大理石建成,门前还有十二根高达二十米的廊柱,这座主建筑地下有着据说是非洲东海岸最大的金库,里面储存的黄金足足有数百吨。

曾经有人打过地下金库的主意,但是都被负责保护金库的保护伞公司雇佣兵当场击毙,兰德银行聘请的雇佣兵全部由华人组成,他们个个身体强悍,技战术娴熟,个人作战能力据说和南部非洲正规军不相上下。

洛克广场旁边的码头另一侧就是仓储区,仓储区和码头通过有轨电车连接,有轨电车也是爱德华港市内最常见的交通工具。

格拉斯顿子爵下船的时候,爱德华港还是一如既往的繁忙,两艘巨大的货轮正在装货,不过爱德华港的码头上看不到那些挥汗如雨的码头工人,出现在码头上的工人也都服装整齐,他们正在熟练的通过龙门吊将一个个巨大的箱子送到货轮上。

“这种箱子叫做集装箱,绝对是远洋运输的一项划时代发明,以前我们的远洋货轮,为了增加载运能力,通常要在船体上下功夫,有时候明明还有剩余的动力,但是却因为空间不足,无法装载更多的货物,有了集装箱,我们就可以充分利用每一马动力,运送更多的货物,这是我们一个码头工人的发明,据说这个码头工人凭借这个发明发了大财,每年得到的专利费用高达数十万英镑。”罗克骄傲的介绍。

其实这都是宣传的作用,实际上集装箱是罗克发明的,但是罗克才不会在乎这种荣誉,所以在尼亚萨兰的宣传中,集装箱的发明者就成了一个普通的码头工人,这个传说中的码头工人也依靠这个发明发了大财,成为尼亚萨兰梦的有力证据。

说起这个“尼亚萨兰梦”,这也是受到“美国梦”的启发,几百年来,美国正是拼命宣传“美国梦”吸引欧洲移民。

现在尼亚萨兰也在宣传“尼亚萨兰梦”,前文提到的那个码头工人别管是否存在,根本没有人在意这一点,这个故事反映出的机会和梦想才是人们在意的。

“那

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